HOT ! 絶版品！ＳＰ忠男 POWERBOX FULL \"R\" TianBlue NMAX

適用車種NMAX(EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)JMCA認証付きです。Kawasaki カワサキ　Z900RS 純正マフラー　サイレンサー。チタンブルーサイレンサー／超軽量ステンレス エキゾーストパイプで一番高級なグレードです。汎用サイレンサースタンド 強化ステンレス 54パイブレッド菅 ゼファー400。　巡航から再加速でもアクセルのつきか良くてSP忠男のショップ店長さんに購入時に問い合わせた時もSタイプよりRタイプを勧められた経緯があります。YZF-R6 アクラポビッチ フルエキゾーストマフラー。NMAX125の初期型に取り付けていました。【ジョンソン】レブル250(MC49) オーバーレーシングスリップオン。エキパイの焼けは外から見える所はあまり焼けておらず、アンダーカバーの中を覗き込まなければ分からない所になります。当時物レッドモールチャンバー　サイレンサーのみ　NSR NS-1 NS50。https://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/nmax_pbr_tib/index.htmlまた、私のプロフィールも御一読くださいませ。MAGNA250 純正マフラー。ペイトンプレイス　コンチマフラー。取説や証明書付きです。今はもう生産しておらず入手は困難なフルエキゾーストマフラーです。バンス＆ハインズ ショートショット マフラー　クローム　 ダイナ。バ*ン様 ワンオフ　SR400 ショート菅　ドラッグパイプスラッシュカ。新品だと購入した時より値上がりしていて定価で税込￥109,780となっていました。Rタイプは高回転重視型のマフラーですが、NMAXの場合、アクセルをそっとではなく、ガバっと開いてスタートすると、エンジン回転数がけっこう高めでスタートするので、出足がもたつくといったこともなく、ノーマルマフラーに比べて発進時からアクセルのつきがよく、トルクが上乗せされており、高回転までよどみなく加速してキャッチフレーズの気持ちいいマフラーで音だけではない性能アップが体感出来るマフラーです。s*5様 WIND JAMMERS 大排気量用マフラー スネークコーンパイプ。cbr600rr pc40 モリワキ スリップオンマフラー。ちなみにSタイプは通勤通学で流れが悪い街中での使用が中心の方向けと聞きました。トグロを巻いたエキパイや途中にPOWERBOXが付けられいる凝った作りのフルエキゾーストマフラーです。新同品　汎用サイレンサー ステンレス製・ 筒100Φ・全長500mm 60.5Φ。OVERracing スリップオンマフラー　FZR250。転倒により擦り傷がサイレンサー前部についてしまいましたが、その転倒に因る曲がりなどなく問題なく取り付けできます。エキパイはピカールで磨けばSUS製なのでSUSの輝きが戻りますが、しばらく走っていると同じ様に焼けて来てしまいます。BEET JAPAN 製　キャタライザー　触媒。rz250 芋ロング　ゼンシン　チャンバー　rz350。NMAXにも個体差があるので今取り付けているマフラーステーの位置などは微調整しないといけない場合も考えられます。SP忠男の取付説明書は付属していますか、以上のことをご承知した上でお買い求め下さいませ。カワサキ ニンジャZ250 250r 250SL マフラー。TAKICHI　YZF-R1 5VY Akrapovic マフラー。ご覧いただきありがとうございます。